Не пропусти
Главная 24 Авто 24 Тест-драйв Audi RS Q3

Тест-драйв Audi RS Q3

Скоростной слалом по пути в булочную: опыт владения Audi RS Q3

В тот солнечный день мало кто из окружающих понял, почему парень с камерой нарезает круги вокруг обычного дамского кроссовера, коих в городе пруд пруди. Решетка радиатора в сетку-рабицу, мускулистые бамперы, развитые пороги, спойлер над пятой дверью и даже диффузор на заднем бампере – есть, а вау-эффекта спорткара нет. Просто еще один Audi – задорный, премиальный, хоть и маленький.

Шильдики RS, отливающие металлом зеркала и вентилируемые 365-миллиметровые передние тормозные диски с крупными скобами колодок оценят лишь знатоки. Траурный черный, скрывающий, что весь обвес теперь в цвет кузова, категорически не идет боевому малышу. Поскромничали в Ингольштадте. Все-таки первая, и все еще единственная RS-модель среди «окольцованных» кроссоверов. Однако даже нескромных размеров труба выпуска – и то одна.

Тест-драйв Audi RS Q3

В салоне все как у старших. Подпиленный снизу руль – предмет фетиша всех «аудифилов», измененная панель приборов, особый рычаг КПП, пороги, кресла – клеймо RS преследует тебя повсюду. В антураже традиционного для современных Audi техноминимализма, приправленного чернотой потолка и блеском карбона, лучше не придумаешь.

Глубокие кресла ворсятся алькантаровыми вставками и крепки на объятия, но инстинкт сесть пониже придется оставить дома. RS Q 3 с его ровным полом диктует высокую, чисто кроссоверную посадку. Зато он, без всяких оговорок, удобен для четверых. Несмотря на узковатый проем, сзади усядется сам за собой даже 190-сантиметровый верзила.



Тест-драйв Audi RS Q3

Омрачает благостную премиальную картину отсутствие электропривода пятой двери (исправлено рестайлингом), люка и памяти сидений. Зато багажник не промах: ровный пол, оптимальная погрузочная высота, пусть он и усох на 100 литров по сравнению с исходным Q 3. Спорт спортом, а базовые кроссоверные ценности малыш RS не забыл.

Тест-драйв Audi RS Q3

До появления RS королем семейства Q 3 был 2,0 TFSI со своими «жалкими» 211 л.с. и 300 Нм. Любому сведущему в тюнинговых делах человеку известно, что легким движением банковской карты его можно превратить в 280-сильный агрегат с аж 450 Нм. В Audi могли и сами сделать все лучше и безопаснее, но не стали, сделав своему первенцу шикарный подарок в виде турбированной «пятерки» 2,5 от Audi TT RS.

Тест-драйв Audi RS Q3

Мотор, дефорсированный до 310 л.с. и 420 Нм, не превратил кроссовер в бешеного невротика, живущего лишь прыжками от светофора до светофора. В гражданских режимах Auto и Comfort системы Audi Drive Select это резвый, слегка своенравный зверек. Чуть нажимаешь – не едет, зато потом – неистово рвется вперед, как щенок с поводка. Прыткий парень, с ним не забалуешь! Такой кого хочешь моментально научит держать адекватную дистанцию.



Тест-драйв Audi RS Q3

С 5,5 секунды до сотни схлопотать штраф за превышение проще простого. Оцифровка спидометра с акцентом на европейские ограничения (до 80 км/ч шаг шкалы – 10 км/ч) должна помочь не совершать глупостей, но с непривычки сбивает с толку. Зато как просто найти общий язык с роботом S-tronic, также известным под именем DQ500… При спокойной езде семиступенчатый преселектив с парой мокрых сцеплений очаровывает плавностью, а если сударь за рулем изволит пошалить, радует быстротой отклика и мгновенным переходом на пониженную. Есть даже launch control. Обе педали в пол, даем мотору зависнуть на 4 000 об/мин, бросаем тормоз и оставляем окружающих гадать, какого черта это было.

Система Audi Drive Select в RS Q3 реально работает. Мягкий и пушистый в режимах Comfort и Auto, в Dynamic кроссовер сердит, агрессивен и громогласен. Открывшиеся звуковые заслонки наконец включают подходящий саундтрек выхлопа. Распоясавшийся мотор, ранее крутившийся до 6 000 об/мин, теперь уходит в полный отрыв, вплотную приближаясь к красной зоне тахометра. Разозленный спортрежимом робот с заметным рывком меняет передачи. Войдя в раж, не грех побаловаться лепестками на руле.

Отсутствие на кроссовере активной подвески как на больших RS – палка о двух концах. С одной стороны, RS Q 3 с его обычными более жесткими по сравнению с простым Q3 пассивными амортизаторами и уменьшенным на 25 мм клиренсом всегда жестковат как каучуковый мячик. Размягчить подвеску не выйдет, поэтому понимаю и поддерживаю владельца, перешедшего с опционных 20-дюймовых дисков на 19-е с более высокопрофильной резиной. С другой стороны, со своим уменьшенным на 25 мм клиренсом RS и так атакует виражи с энтузиазмом горячего хэтчбека. В итоге малой кровью имеем идеальный баланс для повседневной эксплуатации, предполагающей скоростной слалом на пути в булочную.



Расход топлива на 100 км

Крены, спасибо усиленным стабилизаторам на обеих осях крены, минимальны, а поведение в критических ситуациях нейтрально и безопасно. Переборщил со скоростью – не беда, кроссовер плавно и предсказуемо смещается наружу. Непривычная высокая посадка здесь только во благо — легче прогнозировать ситуацию. Руль, несмотря на гражданские 2,8 оборота от упора до упора, всегда точен, но без резкости. То, что нужно, чтобы не напрягаться на прямой и ловить кайф в поворотах. А чтобы сбить кроссовер с курса, надо изрядно постараться.

Тест-драйв Audi RS Q3

Дело за малым – объяснить окружающим, что RS Q 3 – не дамский кроссовер. Уважение на дороге стремится к нулю: не хотят окружающие признавать малыша ровней GTi и прочей вечно куда-то спешащей горячей братии. Приходится обгонять стереотипы. А ну RS тупись!

Александр всегда выбирал автомобили умом, тщательно сопоставляя набор потребительских качеств и цены. Поэтому и воспоминания обо всех «бывших» по большей части положительные. В 2015 году, когда настал черед расставаться с Honda Accord девятого поколения, Александр решил, что пора купить кроссовер. «Японка» была сдана в трейд-ин практически за цену ее изначальной покупки и начались хождения по дилерам.

Тест-драйв Audi RS Q3



Mercedes в тот момент только принимал заказы на GLA, а BMW Александра не интересовали в принципе. Audi сначала тоже не порадовали, пока Александр не увидел акционный RS Q3. Кроссовер, произведенный в декабре 2014-го и стоивший изначально в районе 3 000 000 рублей, в ноябре 2015 года отдавали на 700 000 дешевле. Правды, увы, лишь черного цвета. Ярко-оранжевый кроссовер увели у Александра прямо из-под носа. Тем не менее, старший Q5 на тот момент за эту сумму был доступен в весьма скромной комплектации. А тут – мощный, хорошо упакованный, компактный спортсмен. Как не взять?

Тест-драйв Audi RS Q3

Проблем с уходом масла не было ни разу. Робот S-tronic тоже не доставил хлопот. Однако обращений по гарантии было несколько. В одну из зим заменили вентилятор радиатора. К примеру, два раза меняли клаксон. У кроссовера их два: один для высоких, другой для низких частот, и располагаются они под фарами, в районе решетки радиатора, и плохо защищены от попадания воды во время мойки. Снятие и просушка помогают не всегда. Александру каждый раз приходилось одну из деталей заказывать новой. Рекомендация – аккуратнее мыть решетку радиатора.

Тест-драйв Audi RS Q3

В постороннем звуке, появившемся в районе задней левой двери при проезде диагональных неровностей, Александр поначалу винил обшивку салона. Но все прошло после смазки замков дверей. По словам мастера, скрипеть в салоне Q3 могут только они, задняя полка и петли заднего дивана. Зато диагностировать причину небольшого скрипа резины в передней подвеске в первые минуты езды после ночи на морозе в сервисе не смогли. После замены опорных подшипников, на которой настоял Александр, все пришло в норму.



Тест-драйв Audi RS Q3

Первой же доработкой стал «даунсайзинг» по замене 20-дюймовых дисков с резиной 255/35 R 20, доставшихся с машиной. Александр думал поставить R 18, уж очень его смущал низкий профиль резины в связи с предстоящими регулярными поездками на дальние расстояния. Но остановился на оптимальных R 19 от Audi A7 с резиной 245/45 R 19. С такими дисками не будет проблем в случае апгрейда тормозов, и целостность экстерьера не пострадала.

Тест-драйв Audi RS Q3

Мысли о чип-тюнинге покинули Александра достаточно быстро. Мощности ему и так хватает, а удалять прошивку каждый раз перед визитом к дилеру, дабы не слететь с гарантии, а потом снова ее активировать, не было особого желания.

Тест-драйв Audi RS Q3

Тест-драйв Audi RS Q3

Тест-драйв Audi RS Q3

Тест-драйв Audi RS Q3
Тест-драйв Audi RS Q3
Тест-драйв Audi RS Q3



Но совсем без улучшений не обошлось. Александр докупил необходимые детали и поставил по недоразумению отсутствовавший в машине круиз-контроль и веерные форсунки омывателя.

За два года эксплуатации Александр проехал 80 000 км. Самое дорогое ТО с заменой всех масел (в двигателе и КПП) и свечей (регламент замены – 30 000 км) обошлось в 28 000 рублей с учетом своих запчастей. Обычное ТО с заменой масел и фильтров обходится примерно в 10 000 рублей.

Тест-драйв Audi RS Q3

Тест-драйв Audi RS Q3

При пробеге в 36 000 км возникла необходимость замены передних тормозных колодок. Дилерский прайс – 70 000 рублей с учетом запчастей. Мониторинг других вариантов выдал следующее: заменители типа EBS Brakes – от 19 000 рублей, оригинал от RS6 C5 – 18 000 рублей, оригинал от VW Phaeton – 10 000 рублей. Александр выбрал последний вариант, вставший без каких-либо переделок. Кстати с задними колодками RS Q 3 такие манипуляции излишни – их цена составляет примерно 4 500 рублей.

Тест-драйв Audi RS Q3

Когда прогорит катализатор, Александр планирует поставить даунпайп и все же сделать чип-тюнинг. Ему это видится более разумным, чем тратиться на новый оригинальный катализатор. После зимы придется освежать часть ЛКП – черный цвет слишком чувствителен к пескострую. Смена кроссовера в ближайшее время не планируется.



Самый мощный Audi Q3, прообразом которого стал концепт Vail, появился в 2013 году, спустя два года после дебюта исходного компактного кроссовера. Паркетнику отрядили 310-сильную «турбопятерку» 2,5 от Audi TT RS в паре с роботизированной коробкой S Tronic. Даже с учетом возросшей на 165 кг массы этого хватало для разгона до 100 км/ч за 5,5 секунд.

Тест-драйв Audi RS Q3

На фото: Audi RS Q3 ‘2013–15

Через год, в ходе планового рестайлинга, получив дополнительные 30 сил, RS Q 3 улучшил этот результат сразу на 0,7 секунды. Но даже это меркнет перед показателями флагманской версии Performance с ее 367 л.с и 465 Нм. Доработанный кроссовер научился разменивать первую сотню за 4,4 секунды и разгоняться до 270 км/ч.

Тест-драйв Audi RS Q3

На фото: Audi RS Q3 ‘2015–н.в.

Тест-драйв Audi RS Q3

Тест-драйв Audi RS Q3

Почему EcoGas перспективнее гибридов и электромобилей?

Тест-драйв Audi RS Q3



Дилеры Lada распродали все имеющиеся универсалы Vesta

Тест-драйв Audi RS Q3

На прошлой неделе в Сети появились свежие шпионские фотоснимки следующего поколения А-класса, благодаря которым мы с высокой точностью можем составить…

Тест-драйв Audi RS Q3

В знакомом облике: тест комбо-устройства Fujida Karma S

Fujida Karma S – комбо-гаджет, включающий в себя SuperHD-видеорегистратор и радар-детектор с GPS-приемником. Модель выполнена в хорошо узнаваемом корпусе – эту удачную компоновку используют многие производители, наполняя…

Тест-драйв Audi RS Q3

Илья Бочкарев, Mitsubishi Fuso: полноприводные варианты в нашей линейке обязательно появятся

Сегмент городских среднетоннажных грузовиков в «семействе» Даймлер КАМАЗ Рус представлен техникой японского происхождения – Mitsubishi Fuso. О перспективах производства в России, расширении линейки, новом поколении Fuso…

Тест-драйв Audi RS Q3

Разные одноклассники: что выгоднее купить — Lada Granta или Datsun on-DO



Не так давно на примере Volkswagen Polo и Skoda Rapid мы выяснили, что общность платформы — далеко не повод для общности комплектаций и уж тем более цен. Конкуренция в бюджетном сегменте диктует свои порядки: даже…

Тест-драйв Audi RS Q3

Suzuki Grand Vitara III с пробегом: рычаг, теряющий шаровые, и озеро в салоне

Из всех японских марок Suzuki у нас одна из самых редких. Хотя, казалось бы, усилия Suzuki в создании компактных и недорогих внедорожников должны были оценить по достоинству именно россияне: их Escudo ( она же Vitara)…

Тест-драйв Audi RS Q3

Гадко было на бумаге: что бывает не так в объявлениях о продаже автомобиля

Не все при мысли о новой машине собираются топать в ближайший автосалон и легко и свободно покупать новый автомобиль. Многие начинают процедуру приобретения машины с перечитывания десятков, а иногда и сотен объявлений о…

Тест-драйв Audi RS Q3

Opel Mokka А с пробегом: муфту – в переборку, цепь – на замену

Любите дорогие машины с тесным салоном? Не торопитесь покупать сверхдорогой спорткар, Опель сделал для вас Mokka А. И сделал, судя по кузову, салону и ходовой части, неплохо. А сегодня мы убедимся, что моторы и коробки…



Тест-драйв Audi RS Q3

Это звучит парадоксально, но в России практически нет людей, равнодушных к китайскому автопрому. При этом стопроцентных его фанатов тоже можно по пальцам пересчитать… Кто-то относится к автомобилям из Поднебесной…

Тест-драйв Audi RS Q3

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

В России вершиной пищевой цепочки Toyota является Land Cruiser 200. Брутальный флагман, мечта миллионов – живое олицетворение концепции большого черного джипа. Но в США водится особь покрупнее — что это за зверь?…

Тест-драйв Audi RS Q3

О седане D-класса Hyundai Sonata в России стали как-то и забывать. Не особо удачное поколение с индексом NF, затем шестая генерация машины в 2011 году, не продержавшаяся на российском рынке положенные 4-5 лет, и быстрая…

Тест-драйв Audi RS Q3

Личный экономист, охранник, инструктор и диагност: тестируем универсальный автогаджет

Автомобильные сигнализации в их классическом понимании уступили место продвинутым многофункциональным системам, объединяющим в себе мощный охранный потенциал и «страховую телематику», дающие скидки на КАСКО до 50%,…



Тест-драйв Audi RS Q3

За руль – со смартфоном: обзор охранной системы Scher-Khan Mobicar 2

Когда наступает необходимость оснастить тот или иной редакционный автомобиль охранной системой, мы стараемся воспользоваться случаем и выбрать «сигналку» поинтереснее и понавороченнее, изучив на ее примере свежие…

Тест-драйв Audi RS Q3

Cтарый новый приятель: обзор видеорегистратора Mio MiVue C335

Компания Mio для многих — старый приятель! С ней в начале 2000-х мы осваивали первые умные карманные гаджеты — когда еще не существовало смартфонов, модного слова «android», а мобильным устройством от Apple был лишь…

Тест-драйв Audi RS Q3

Непризнанные шедевры: уникальные военные автомобили из Белоруссии

Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…

Тест-драйв Audi RS Q3

Незаметные труженики войны: автомобили-карлики в Советской армии



В самые трудные годы изоляции и «железного занавеса» советские конструкторы не имели равных по числу смелых творческих идей и уникальных опытных разработок, которые негласно находились в авангарде мирового прогресса.…

Тест-драйв Audi RS Q3

Плывут все! От мала до велика: уникальные советские военные амфибии

Малоизвестно, что, несмотря на «железный занавес», в Советском Союзе существовало обширное семейство военных плавающих автомобилей, не имевших прямых зарубежных аналогов. И пусть все они создавались под грифом…

Тест-драйв Audi RS Q3

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…

Тест-драйв Audi RS Q3

Фраза «американский автомобиль с V8» звучит так же логично, как «борщ с пампушками». Фраза «советский автомобиль с V8» до сих пор звучит так же непривычно, как «мороженое с беконом». Меж тем, и мороженое с беконом, и…



Тест-драйв Audi RS Q3

Они хотя бы попытались: кроссоверы-купе от 50-х и до 2000-х

Десять лет назад, в далеком 2007 году, компания BMW представила миру свое «революционное» творение – кроссовер-купе BMW X6. Как и многие другие очень странные решения, оно получило эпитеты «эксклюзивный» и…

© 2003 – 2017. Автомобильный журнал «КОЛЕСА».

Любое использование материалов, размещенных на сайте www.kolesa.ru,

допускается только с письменного разрешения правообладателя.

Восстановить пароль

Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий?

Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя?

Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя?

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам?

Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?

О admin

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

x

Check Also

Новый Renault Kaptur 2016-2017 — фото, цены и комплектации, технические характеристики, видео тест-драйвы

Renault Kaptur 2017 – модный французский кроссовер Новый кроссовер Renault Kaptur, разработанный специально для российского рынка, представлен 30 марта 2016 года в Москве.

Покраска дисков жидкой резиной, как покрасить диски пластидипом

Как покрасить диски жидкой резиной Известность временной краски для автомобилей началось с покрытия дисков жидкой резиной под названием "Пласти Дип". Спустя пять лет уже никого не удивишь резиновой краской для авто в баллончике.

Покраска дисков жидкой резиной, Avtopub

Покраска дисков пластидипом: пошаговая инструкция Жидкая резина пользуется большой популярностью. Это отличный способ для тех, кто хочет безопасно обновить внешний вид своего автомобиля.

Как покрасить диски жидкой резиной PLASTI DIP

Как покрасить диски жидкой резиной PLASTI DIP Известность временной краски для автомобилей началось с покрытия дисков жидкой резиной под названием "Пласти Дип". Спустя пять лет уже никого не удивишь резиновой краской для авто в баллончике.

PDR инструмент — описание, виды инструмента

PDR инструмент: виды, преимущества и недостатки Осуществить быстрый и качественный ремонт повреждений любой сложности на автомобиле может PDR-инструмент.

Как выбрать комплект при покупке pdr инструмента?

Как выбрать pdr инструмент? На сегодняшний день список предложений беспокрасочного инструмента только растет. Если Вы решили сделать этот выбор самостоятельно, ознакомьтесь с нашей инструкцией.

Ремонт вмятин без покраски: что это и как его делают

Ремонт вмятин без покраски: что это и как его делают Здравствуйте, дорогие и уважаемые читатели! Продолжаем радовать вас новыми и, надеюсь, полезными материалами.

Pick parts-Garage Tools Parts

pick parts-Garage Tools Parts pick parts-Garage Tools Parts , If you want to buy a quick and easy. You should have best selection and the best price. Check Great Product and Get Best Discount for Cheap and Lowest Prices at pick parts-Garage Tools Parts Pontiac Catalina Custom-Fit All-Weather Rubber Floor Mats 2 Pc Fronts - Light Gray (1977 77 ) AMS806T435115||8056V0V5 CHECK COMPARE & BEST PRICES & DISCOUNT PRODUCT NEW or USED.

PDR технологии в помощь классическим способам рихтовки

Сообщества › Кузовной Ремонт › Блог › PDR технологии в помощь классическим способам рихтовки Привет братьям по кувалде и рихтовочной пиле!))) Не так давно я прошёл курс обучения на предмет удаления вмятин без покраски по системе PDR.

Тайна про ремонт и удаление вмятин автомобиля: технология PDR и не только

Хотите узнать, как убрать вмятины на машине различными способами Каждый автолюбитель знает, где расположены мельчайшие царапины и повреждения на его машине, особенно если она последней модели.

Удаление вмятин без покраски места повреждения кузовной детали

Как удалить вмятины на кузове без его покраски? Бывают ситуации, когда на кузове автомобиля образуются повреждения в виде плавных вмятин. При этом совсем не обязательно применять рихтовку кузова классическим способом, ведь на сегодняшний день есть возможность удаления вмятин без покраски.

Ремонт Опель Корса Д с 2006 года выпуска

Ремонт Опель Корса Д с 2006 года выпуска по ремонту Опель Корса Д (Кликните на скриншот, чтобы просмотреть его в увеличенном виде) (adsbygoogle = window.

Руководство по ремонту Opel Corsa (Опель Корса) 1993-2000 г

Руководство по ремонту Opel Corsa (Опель Корса) 1993-2000 г.в. Модель Opel Corsa B была представлена в Великобритании в марте 1993 года на замену предыдущей Corsa, модели «A». Модель Tigra была выпущена в ноябре 1994 года.

Opel Сorsa D — руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Opel Corsa 3D Carlito › Бортжурнал › Opel Сorsa D — руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Нашелся вот мануал для Корсы. Хотя я больше люблю бумажные варианты книг, но тут уж не до жиру — Да и печатное издание сейчас — относительная редкость и стоит в районе 1500… Надеюсь, что данный материал вам поможет, хотя, естественно, желаю пользоваться им как можно реже)) Цветное иллюстрированное справочно-информационное издание Руководство по ремонту Opel Сorsa с 2006 года выпуска.

Руководство по эксплуатации Opel Astra H изд

Opel Astra Olympic White › Бортжурнал › Руководство по эксплуатации Opel Astra H изд. 2017 г. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Opel Astra H с 2004 года выпуска с бензиновыми двигателями Z 14 XEP (DOHC, 1,4 л.); Z 16 XER (DOHC 1,6 л.); Z 18 XER (DOHC, 1,8 л.); Z 20 LER (DOHC, 2,0 л.), Z 20 LEH (DOHC, 2,0 л.) в кузове седан, универсал, трехдверный или пятидверный хэтчбек.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Astra (Опель Астра) H

Opel Astra H. Эксплуатация, обслуживание и ремонт 3- И 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК | СЕДАН | УНИВЕРСАЛ Бензиновые двигатели DOHC: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel Astra (Опель Астра) H с двигателями Z14xEP (DOHC, 1,4 л); Z16xEP (DOHC 1,6 л); Z18xEP (DOHC, 1,8 л); Z20LER (DOHC, 2,0 л), Z20LEH (DOHC, 2,0 л); с кузовами седан, трехдверный и пятидверный хэтчбек, универсал.

Opel Astra OPC J 2016 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Opel Astra OPC J 2016: цена, фото Спортивная версия обычного хэтчбека Opel Astra, который отличается более агрессивным внешним видом и более высокими техническими характеристиками, это Opel Astra OPC (Opel Performance Center). Третье поколение увидел свет в 2012-м году, что касается изменений то они очень серьезные, автомобиль стал выглядеть современно и очень агрессивно.

Opel Astra OPC – машина или ракета?

Opel Astra OPC – машина или ракета? Серийная версия Opel Astra H была представлена в 2004 году. Спортивная версия OPC появилась только осенью следующего года. Чем она отличается от гражданской Астры? Прежде всего, силовым агрегатом и некоторыми стилистическими изменениями.

Opel Astra J OPC (2017-2018) цена и характеристики, фотографии и обзор

Хот-хэтч Opel Astra J OPC Опель Астра ОРС (2017-2018) цены и комплектация. Тест-драйв Opel Astra J OPC и технические характеристики. Opel Astra OPC нового поколения построен на платформе уже достаточно хорошо знакомого в России Opel Astra GTC.

Opel Astra K 2016-2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Новое, пятое поколение Opel Astra K 2016-2017 Автомобиль небольшого ряда от популярного немецкого концерна Opel Astra K 2016-2017,известен не только в России, но и за рубежом.

Опель Астра 2016 новый кузов комплектации и цены фото

Опель Астра 2016 новый кузов комплектации и цены фото Новинка Опель Астра 2016 новый кузов комплектации и цены фото готовится к своей официальной презентации, которая пройдет уже в конце нынешнего года.

Опель Астра 2016 2017 фото, видео, технические характеристики, цена

Опель Астра 2016-2017: компактный хэтчбек со спортивными чертами В сентябре прошлого года немецкий автопроизводитель представил на мероприятии во Франкфурте обновленную версию хэтчбека Опель Астра 2016-2017 модельного года.

Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4×4? от Mansory — «Автоновости» — Авто

Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4x4? от Mansory - «Автоновости» Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4x4? от Mansory - «Автоновости» Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4x4? от Mansory - «Автоновости» Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4x4? от Mansory - «Автоновости» Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4x4? от Mansory - «Автоновости» Поздоровайтесь с Mercedes-Benz G500 4x4? от Mansory - «Автоновости» (adsbygoogle = window.

Впрыгиваем в Новый год на внедорожнике Mercedes G 500 4×4²

Mercedes-Benz › Впрыгиваем в Новый год на внедорожнике Mercedes G 500 4x4² Теперь вы знаете, как летают по ветру без малого 20 млн рублей. Шоу-кар G 500 4x4² с 422-сильной «битурбовосьмёркой» — второй по дороговизне Mercedes на нашем рынке.

Рейтинг@Mail.ru